預(yù)測1
電解槽招標(biāo)需求將突破2GW，ALK+PEM趨勢下，PEM市占率將會同比2023年翻倍，但仍以ALK為主流模式
預(yù)測2
綠氫項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)營成關(guān)鍵，制氫研發(fā)/下線測試裝備和大功率測試平臺需求將爆發(fā)，氫電測試企業(yè)將批量涌入制氫測試藍(lán)海
預(yù)測3
綠氫裝備供應(yīng)鏈將會爆發(fā)，電極、隔膜、極板、催化劑等關(guān)鍵材料企業(yè)數(shù)量將快速增長，新品和技術(shù)不斷推陳出新
預(yù)測4
氫儲能領(lǐng)域?qū)⒂械湫晚?xiàng)目示范，正式進(jìn)入長時儲能行業(yè)視野，但氫基能源動力需求場景將成為關(guān)鍵，如氨/醇發(fā)動機(jī)、摻(純)氫燃?xì)廨啓C(jī)、摻氨發(fā)電等
預(yù)測5
30-50MPa高壓氣態(tài)儲運(yùn)將會逐步替代20MPa長管拖車運(yùn)輸，管道輸氫項(xiàng)目示范將會出現(xiàn)在更多新建加氫站項(xiàng)目中
預(yù)測6
2024年新建站數(shù)目在150座左右，主要分布在河南、河北、山東等華北地區(qū)，制氫加氫一體站項(xiàng)目規(guī)劃將有一波增長趨勢
預(yù)測7
2024年燃料電池汽車數(shù)量保守預(yù)計(jì)不足萬輛，冀豫粵三群完成進(jìn)度較好情況下激進(jìn)預(yù)計(jì)會超過1.5萬輛，但會有更多的非示范城市將規(guī)劃并落實(shí)氫能規(guī)劃
預(yù)測8
燃料電池系統(tǒng)和電堆市場競爭最嚴(yán)酷的一年，TOP5頭部企業(yè)將會有所動蕩，產(chǎn)能收縮及產(chǎn)品出海將成為2024年的新現(xiàn)象
預(yù)測9
燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈成本進(jìn)一步下降，電堆價(jià)格將會普遍下探至百元/W級別，國產(chǎn)三大核心材料將會走出電堆驗(yàn)證階段進(jìn)入規(guī)?；袌龀醪诫A段
預(yù)測10
全國高能耗場景氫發(fā)電應(yīng)用示范項(xiàng)目將多點(diǎn)開花，主要在氯堿、焦化領(lǐng)域，另外首批碳達(dá)峰試點(diǎn)城市和園區(qū)建設(shè)過程中，“源網(wǎng)荷儲一體化”形式的氫儲能發(fā)電示范項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程提速
